帅不帅？~~呵呵~~

蛋蛋~Stef~ · 发表于 2005-6-18 01:11

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永恒依然 · 发表于 2005-6-18 01:58

蛋蛋也是F1迷哈!!!
本人不是一般的迷啊!!!
第一次迷上F1可以追述到96年!
那时喜欢上科尔,不知道年轻人对他又多了解,(当然我也不敢卖老哈)
后来至今也可以说是永远..都是喜欢他...

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ps:明天又有美国站看咯!!

姿姿不变 · 发表于 2005-6-18 04:10

真多啊~~~~!!

麦田里的守望者 · 发表于 2005-6-18 08:33

蛋蛋，你贴了这么多照片
好歹也应该付个简要地介绍阿
只问个帅不帅
搞得我们一头雾水

应该让我们详细了解一下你们的“迷”~

四角钱 · 发表于 2005-6-18 09:13

这小伙谁啊?感觉没我帅~~

PS:趁大家没有扔西红柿等水果前~我闪快先~~

完颜苏骨达 · 发表于 2005-6-18 12:51

嘻嘻~我先扔一个~~

蛋蛋~Stef~ · 发表于 2005-6-18 12:57

以下是引用永恒依然在 2005-6-18 1:58:03 的发言：
蛋蛋也是F1迷哈!!!
本人不是一般的迷啊!!!
第一次迷上F1可以追述到96年!
那时喜欢上科尔,不知道年轻人对他又多了解,(当然我也不敢卖老哈)
后来至今也可以说是永远..都是喜欢他...

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ps:明天又有美国站看咯!!

呵呵~~我也不是一般的迷呀，西班牙站的时候我跪着为他祈祷，我2001年看的F1，2002年喜欢的Kimi，当时我爸在一家芬兰公司上班，于是向我介绍了Mika，但不久他就退役了，就喜欢Kimi了~~~呵呵。舒马赫老了，不行了

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雷克南（Kimi Raikkonen）
全　名：吉米-雷克南  （大家还是习惯叫他莱科宁）
生　日： 1979年10月17日
出生地：芬兰，拉皮兰塔
身　高： 1.80米
体　重： 70公斤
常驻地：芬兰埃斯泼和英国轮敦
处子秀： 1994年5月29日西班牙GP  （这个好像错了）
婚　姻：已婚妻子詹妮
车　队：迈凯轮
车　型：迈凯轮MP4-20
车　号： 9

年度总冠军次数： 0
首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛
首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛
首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛
首次杆位： 2003年欧洲大奖赛
F1大奖赛参赛次数： 68
F1大奖赛发车次数： 68
F1大奖赛完赛次数： 39
F1大奖赛登台次数： 18
F1大奖赛获取积分次数： 32
F1大奖赛退出次数： 29
F1大奖赛分站冠军次数： 2
F1大奖赛杆位次数： 3
F1大奖赛创最快圈速次数： 6
F1大奖赛首发夺冠次数： 0
F1大奖赛累计积分： 169

1989  开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次
1995  进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛
1996  参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名
1997  洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事
1998  芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出
1999  方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军
2000  英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜
2001  加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11
2002  加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6
2003  成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军
2004  取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名

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完颜苏骨达 · 发表于 2005-6-18 13:00

还挺全~赫赫~~

蛋蛋~Stef~ · 发表于 2005-6-18 14:05

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永恒依然 · 发表于 2005-6-18 14:46

虽然Kimi不是我最喜欢的车手，可是在这世界上有许许多多的人喜欢他，包括楼主蛋蛋！还有我的蛮多女朋友（女性朋友简称），毕竟他长得注定会有一军的ＭＭ追随！
水王难得开了个让我来劲的贴！！！配合一下！把此贴建设成kimi的小屋！！！特别送给楼主还有所有喜爱kimi的车迷！！

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主人翁简介：楼上已有！

个人网站：
http://www.racecar.co.uk/kimi/index.htm

这赛季他确实表现好棒！！！不敢说肯定是总冠军，但绝对是个有力的争夺者！

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久违的笑容了……

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这个时候还要为手表做广告……

永恒依然 · 发表于 2005-6-18 15:08

车手职业生涯：

2004年继续代表迈凯轮车队参加F1比赛

2003年在马来西亚大奖赛上获得“处子胜”，并获得年度车手总排名第2

2002赛季开始前正式加盟为迈凯轮车队，赛季总共获得24分，排在车手总积分第六位。

2001年加盟索伯车队，成为该车队车手。同时因参赛经验不多，而受到各方争议。

2000年英国雷诺2000锦标赛冠军，共夺得七个分站冠军，六个首发位与七个单圈最快；欧洲雷诺方程式锦标赛上夺得两个分站冠军，两个首发位与两个单圈最快。为索伯车队担任试车手。

1999年方程式A芬兰锦标赛第二名。世界超级方程式A第十名；首次参加雷诺方程式锦标赛即得第三名；雷诺方程式冬季系列赛冠军，四站赛均夺得冠军。

1998年芬兰方程式A锦标赛第一名；芬兰锦标赛第一名；欧洲卡丁锦标赛第二名。

1997年参加卡丁锦标赛。

1996年参加格林披治欧洲系列赛；参加世锦赛与北欧锦标赛；芬兰锦标赛上夺得第四名。

1995年首站参加方程式A就夺得胜利，在摩纳哥分站赛上，从第四排位中途退出比赛。

车手点评：

在加盟到到迈凯轮车队之前，雷克南只是F1车坛上的无名小卒，由于前世界冠军哈基宁退投，芬兰飞人将这位外表冷酷的同胞推荐给自己的旧东家。而迈凯轮也毫不犹豫地接受了雷克南，事实证明，迈凯轮当初的选择是对了，在加盟的第2个赛季，雷克南便取得分站冠军，并且在车手总冠军的争夺中与大舒马赫展开激烈的较量，虽然最后只能败下阵来，但这位踏入F1车坛仅3年的小伙子已经显示了超凡的实力。

04赛季，雷克南将肯定成为迈凯轮车队的头号车手，也是大舒马赫的强敌。现在迈凯轮要担心的并不是雷克南能否为他们带来失落已久的世界冠军，而是要想法设法将这位前途无可限量的新星留在车队中。

车手故事：

当索伯车队老板在2000年年底宣布和年仅21岁的雷克南签下一纸车手合约时，整个F1世界为之轰动。作为一名仅参加过23场比赛的车手，雷克南是进入F1车坛最缺乏经验的车手，但是在试车中，他的表现给人们留下了深刻的印象，令到这支瑞士车队对他充满了信心。

在雷克南职业生涯的早段，他就夺得了芬兰人在卡丁车国际比赛上取得的最好成绩。其后他赢取了2000年英国方程雷诺锦标赛的冠军，在10站比赛中赢了7站，轰动了车坛。然而在F1赛场，作为经验比巴顿还少的新晋车手，人们普遍对他的能力持怀疑态度，不过雷克南证明人们的担心是多余的。

他在索伯车队的首个赛季表现不俗，在2001年圣马力诺站，他遇到一次古怪的事故，他的方向盘在手中滑落。当人们以为他将长休的时候，法拉利和迈凯轮车队都表示出了将他签下的强烈兴趣，不过如果加盟法拉利，雷克南将屈居舒马赫之后，才为车队的二号车队，而在迈凯轮就不同，因此他选择了后者。这个赛季，雷克南夺得9分，排在车手榜第10名，在蒙特利尔和奥地利站夺得第4名。

他的2002赛季是令人兴奋的，但实力不济的迈凯轮车队加上不太完美的米其林轮胎，意味着他无力挑战领导地位。整个赛季他看来都象在向第5名进发，最终他以积24分，夺得第6名的成绩完成该赛季的赛事。当他在法国格兰披治领先，还剩下两圈的时候，由于前面的麦克里什驾驶的丰田赛车漏油，导致雷克南的轮胎打滑，结果他被舒马赫赶上，失去夺得该站冠军的机会。

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完颜苏骨达 · 发表于 2005-6-18 15:19

嘻嘻~~我老婆也喜欢周笔畅

永恒依然 · 发表于 2005-6-18 15:32

来个去年的故事！！！

KIMI终于登上领奖台拉~哈哈~

庆祝庆祝~

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YEAH~~~~０４年第一个杯子啊~~好好拿出来炫耀炫耀~

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5555555~~~~你们法拉利庆祝~不带我玩……

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我~KIMI RAIKKONEN又回来啦~

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哼~~一年跳10次不累吗~我招手就可以了~

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舒马赫在赞我哎~

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扬眉吐气拉~~

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好久米将开心D笑了

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来~今我高兴赞歌俩划拳~哥俩好啊~好就好啊~~

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你输了~喝！

永恒依然 · 发表于 2005-6-18 16:01

北京时间7月25日20:00 ，F1德国大奖赛决赛在霍根海姆赛道拉开战幕。最终法拉利车手迈克尔-舒马赫以1:23.54.848的成绩夺冠，同时这也是他在本赛季前12场比赛中夺得的第11个分站冠军。名列本次比赛第二和第三位的分别是英美车手巴顿和雷诺车手阿隆索。图为迈凯轮车手雷克南因在比赛前段尾翼脱落而悲情退出的过程回放．

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冰人专访:新车第一印象很棒同蒙托亚赛场见高低

上周末迈凯轮车队举行了MP4-20的发布仪式，今天雷克南就驾驶新赛车出现在了巴塞罗那赛道，试车后雷克南接受采访谈了自己对新赛车的印象。

　　问：首次测试新赛车，你觉得MP4-20在哪些方面有进步？

　　雷克南：现在谈这个话题还太早，不过看到新赛车我很高兴，从单圈成绩上看MP4-
20不错，我还是比较满意。

　　问：测试新赛车时一般你们都会从哪些方面着手?

　　雷克南：前两到三天我们会力图消除那些小毛病，剩下的时间我们会争取让赛车更快，由于巴塞罗那赛道刚刚完成重铺工作，这里的赛道条件还不是很理想，有些滑，这给我们的测试带来了一些影响，不过我对新赛车的第一印象不错。

　　问：新规则会给你带来什么影响吗？

　　雷克南：我不认为这会有太多的不同，也许赛车要慢一些，不过差不多每年推出的新规则都旨在降速，但车队们总是能找到新的应对措施。

　　问：驾驶新赛车时，你需要对自己的驾驶风格作出什么调整吗？

　　雷克南：有些比赛可能需要做出一些改变，不过我们还是等等看看前三站比赛会发生什么。

　　问：胡安(蒙托亚)和车队以及你本人磨合的怎么样？

　　雷克南：他做得不错，到现在为止我和他还只有一次共同参加试车，但我相信本赛季我们会保持融洽的关系，赛场上我们肯定要分出高低，不过我相信我们之间的竞争会很公平。

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北京时间1月24日晚(西班牙当地时间1月24日上午)，F1迈凯轮车队新车MP4-20首次在西班牙加泰罗尼亚赛道(de Catalunya)亮相，芬兰车手雷克南(Kimi Raikkonen)首次驾驶赛车进行测试，本周他将在这条赛道上与队友蒙托亚(Pablo Montoya)进行为期五天的试车。

　　“我们在新车的研发发面耗费了很长时间与经理，特别是在引擎方面。”雷克南在
试车结束后说，“在经过几圈的试驾后，我的第一感觉就是它是部好车，当然对于我和队友蒙托亚来说，工作才刚刚开始。”雷克南将驾驶Mp4-20进行测试，直到本周四结束，届时他的队友蒙托亚将继续试车。

　　除了雷克南今天参加试车外，车队试车手德-拉-罗萨将驾驶MP4-19B进行试车，他主要测试赛车的套件组合方面以及电子系统。另外一名试车手乌尔兹本周也将参与试车活动。

永恒依然 · 发表于 2005-6-18 16:26

雷克南否认放弃夺冠希望未来15站会见其真功夫

在本赛季F1大奖赛即将开始的时候，基米.雷克南对自己的期望值很高，那就是要让七次世界冠军得主迈克尔.舒马赫远离那个冠军的位置，这个芬兰人非常有自信，他的新赛车MP4-20在即将到来的新赛季会表现的非常出色。
无论怎样，在已经结束的4站大奖赛中，雷克南仅仅获得过一次登上领奖台的机会，是在巴林站。

　　在刚刚结束的圣马力诺站伊莫拉赛道上的比赛中，这位迈凯轮车队的优秀车手在排位赛和正赛开始的阶段的表现着实让大家为之兴奋了一阵子，可是他的领先优势只保留了前十圈，雷克南的世界冠军之梦就远远的离开了他。此时，雷克南在积分榜上已经被目前排在首位的费尔南多.阿隆索落下了29分之多，可是在2005赛季中还有15站的比赛还没有进行，也就是说雷克南还有充足的时间去追赶他在积分榜上的劣势，并且去实现自己的美好愿望。

　　“我知道现在的差距是巨大的，而且我也知道如果仅仅单凭我个人的这点经验，我也会很快的输掉信心。但是如果有一天世界冠军退休了，那么对我来说这可是一个很好的结果，而且所处的形势也会变的完全不同。”雷克南告诉《汽车体育》说：“现在还有许多比赛没有进行，所以在现在讨论积分榜上的巨大差距我认为是在浪费时间。当我们的赛车带给我们更快的速度，我们在比赛中获得更好的结果的时候，再让我们看看那时会发生什么。也许突然间雷诺等其他车队的状态下滑，我们也会有机会的。人们都相信法拉利车队可以做到，可是为什么我们做不到呢？”

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“冰人”雷克南牛气冲天:原本可以再跑得快一点

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迈凯伦车手基米-雷克南在本周末的西班牙站中展现出了惊人的锐气，第一次进站后比赛就几乎没有了悬念，一路带到尾的芬兰人总算为上一站退出而出了一口恶气。

　　“赛车在整个周末都表现得很完美，我们也预料到会在正式比赛中有出色的发挥。”雷克南赛后接受采访时表示。

　　“开始阶段我开得很猛，但当第一次进站后发现自己已经领先了很多，于是我开始放慢节奏，并保持着领先优势。我为自己，也为所有在这部赛车付出心血的人感到高兴，我们最终赢得了冠军，一切开始步入正轨。”他说。

　　“当然不到冲线的时候，总不会有百分之百的把握，什么事都可能发生。”他又说到：“我在第一次进站时就遇到了一点麻烦，引擎里好象有杂物，我尽力去甩掉它，最后还好没事。”

　　“我原本在最后可以再跑得快一点，但已经没有这个必要了。”芬兰人看来已经恢复了自信。

芬兰“冰人”突然强大无比雷克南施展套圈大法

加泰罗尼亚赛道阳光明媚，罗恩·丹尼斯的眼睛也眯成一条线。周日F1西班牙站大奖赛，当迈凯轮车队的基米·莱科宁第一个冲过终点线，身着白色衬衫的迈凯轮领队丹尼斯兴奋地冲上赛道，他的脸上洋溢着狂胜后的志得意满……

　　舒马赫胎爆退出

　　素有“冰人”之称的莱科宁，毋庸置疑是世界F1车迷最喜爱的车坛明星之一。
不过在西班牙的加泰罗尼亚赛道，芬兰人显然无法同主场作战的阿隆索争宠。比赛开始前，当电视转播镜头扫过现场的大看台时，满眼望去全都是蓝色旗帜漫天挥舞，而期间零星点缀着的则是几许法拉利的红色“跃马”标志旗。即使同伊莫拉站一样，“冰人”赢得了杆位，但阿隆索第三位发车还是让主场车迷对西班牙人的四连冠充满期待。

　　五盏红灯同时熄灭，阿隆索的蓝色雷诺R25战车突然发力，转瞬间并超越掉第二位发车的韦伯！加泰罗尼亚赛道现场车迷一片欢腾，西班牙车迷似乎看到阿隆索四连冠的希望。而比赛刚刚发车时，两部米纳尔迪PS05战车未能发动滞留赛道上，则让组委会随即亮起黄旗并出动安全车。由此现场车迷更是看到阿隆索追赶芬兰人的希望，西班牙车迷的情绪也随即开始激昂起来。然而，“冰人”很快让主场车迷安静下来：前7圈，芬兰人相继5次创造出最快圈速！阿隆索在第7圈后被莱科宁丢下4.093秒！第10圈，基米再次创造1分16.780的最快圈速。第11圈，芬兰人又是一次最快单圈！“冰人”几乎在用疯狂的表演，让现场车迷眼瞅着阿隆索被越拉越远。仅仅截至第14圈时，西班牙人就被芬兰人丢下10.576秒！“我根本无法追上基米，”赛后阿隆索不无沮丧地表示，“我有点担心自己的轮胎，这主要是赛道的原因，而他的赛车真的很不错，基米跑得简直太好了！”

　　阿隆索无法追上莱科宁，让西班牙车迷感到很是着急。而光临现场的法拉利车迷心情也好不到哪里去：加泰罗尼亚赛道漫天蓝色中点缀的零星红色，在开场时就激动不起来：毕竟车王舒马赫仅在第8位发车，而巴里切罗更是最后一位（第18）出发。得益于法拉利的完美战术安排，舒马赫依靠重油战术一度在第32圈冲到第二，甚至在第一次进站后，车王还抢到第4位！但第44圈车王遭遇不幸，这次又是普利斯通轮胎拖后腿——舒马赫赛车左后轮爆胎！在让·托德无奈的摇头中，德国人进站更换轮胎，但法拉利车迷的噩梦还未到尽头：就在舒马赫换胎后刚出站，因其大力刹车而导致左前轮再次爆胎！舒马赫只能无奈退出比赛……

　　莱科宁套圈大法

　　仅仅过去24圈，比赛似乎已失去悬念：当时莱科宁领先第二位阿隆索多达24.776秒。当芬兰人完成8.6秒的第一次进站，他甚至依旧抢在还未曾进站的阿隆索前面！“今天简直太棒了，我表现得非常好，赛车也很好。”莱科宁的话丝毫没有夸张，芬兰人自豪地表示：“我胜利获得比较容易，没有人能够追上我。”芬兰人一骑绝尘无人追上，于是他开始了套圈表演：性能卓越的迈凯轮MP4-20在“冰人”驾御下，别说那些中小车队无法抵挡，就连红色法拉利F2005也不是对手。第38圈，巴里切罗眼前蓝色的让车旗开始挥舞，法拉利车手只得让出赛道，而莱科宁的迈凯轮MP4-20则呼啸而过。第63圈，甚至最终的第7名蒙托亚也被队友莱科宁套了一圈。可见本站“冰人”的完美套圈表演，也非仅仅得益于其赛车的优异性能。

　　“对于车队和我个人来说，本站都很完美。”芬兰人获胜后依旧冷峻地说，“我希望将胜利献给我的家人。”2004年8月30日比利时站大奖赛以来，这是芬兰人首次登上F1最高领奖台。莱科宁表示：本赛季开始阶段，由于赛车不好，引擎也出现了许多问题才让他推迟了登台。而他更希望“本站将是其未来比赛的转折点！”确实，本站比赛迈凯轮MP4-20表现出的强大竞争力简直使人吃惊，由此当被问及“你是否为两部赛车间的差距而吃惊？”时，本赛季表现抢眼的雷诺车手阿隆索也不得不承认：“现在要想击败迈凯轮看来将很不容易。”

冰人也有展露笑颜时雷克南要向总冠军发起冲击

北京时间5月9日西班牙大奖赛的冠军基米-雷克南承认，如果他想要努力获得今年的总冠军头衔的话，这场胜利对他来说显得尤为重要。

　　两周前，伊莫拉站的比赛很可能会成为雷克南今年获得的首场冠军，然而无情的事实还是让他空手而归，令人倍感遗憾的是，芬兰冰人当时并没有犯下任何错误，他充分享受着驾驶性能稳定的迈凯伦赛车的感觉。而这一次，芬兰人没有让机会溜走，获得了冠军，从而将自己的排名提升到了第三位。

　　赛后，雷克南接受采访时表示：“我当然希望上一站的比赛中就能获得这样好的结果，因为那就会帮助我们获得更多的积分。基本上，我们没有丧失太多的机会，我们很需要获得胜利。如果我们对总冠军充满期待的话，这是我们唯一的机会。比赛是艰难的，但是整个赛季还很漫长，没有人知道接下来会发生些什么。”

　　芬兰人目前落后于排在首位的阿隆索27个积分，阿隆索在西班牙站的比赛中获得了第二名的成绩，可能雷克南对于没能在圣马力诺第一个看见终点旗帜的挥舞而感到些许遗憾，但是正如他所说的那样，这个赛季还有很长的路要走。

　　雷克南强调：“我想两周前发生的事情是以前发生的所有不幸事件之一，但是你永远不知道在赛车的过程中会发生什么事情，任何事情都是有可能发生的。即使是像我一样在领先的情况下，你也无法百分百的确定一定会获得冠军，所以在比赛过程中只要注意保护你的赛车，轮胎等一切就可以了。”

　　与在伊莫拉不同，在西班牙，雷克南可以不断扩大他的领先优势，几乎每一圈的速度都要比他所有的对手快，这使得他可以始终处于领先地位而不被超越。尽管如此，这对迈凯伦车队来说也不是一场轻松的比赛。

　　雷克南透漏：“可以说我们今天的比赛很完美，但是还是有一些小问题存在。当我准备第一次出站时，引擎的表现并不是很好，我也不知道问题出在哪里，但是问题不大。而第二次进站时，我就比较注意引擎的使用了。比赛中，轮胎的表现也很不错，由于赛道进行了重铺，这对轮胎的损耗会有所减轻，因此只要我想加快速度的话还是可以办到的。总之，轮胎的表现非常完美。”

法拉利觊觎潜力巨大的雷克南迈凯轮舍不得放弃

　北京时间5月12日从现在开始，十二个月后，也就是在2006赛季末，法拉利就要考虑一个现实问题了，那就是谁将取代舒马赫在法拉利中的地位。

　　让-托德从来没有隐瞒过这件事情，他多次表示雷克南可能是取代舒马赫的最佳人选，而目前炙手可热的人物阿隆索也是候选人之一，因为他与雷诺的合约也会在2006赛季底终结。

　　可是，迈凯轮老板罗恩-丹尼斯对于留住雷克南也充满信心。

　　丹尼斯在接受采访时表示：“当我们的车手引起大家的关注的时候，总会有一些谄媚的言语流传。但是雷克南是我们大家族中的一员，我希望他能够一直留在这里。雷克南是一个十分杰出的车手，而且他目前正处于最佳的年龄状态。”

　　法拉利还有一种选择就是继续和舒马赫签约到2007赛季末为止。考虑到许多其他因素，这一想法无疑是法拉利最好的选择，但是同时也要考虑舒马赫是否愿意进行他的第十七个赛季的比赛。

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在西班牙拿下冠军后，让迈凯轮车队的士气高涨。其实MP4-20的速度自马来西亚便开始展现出来，只是后来由于各方面的原因走过了一段曲折的路程。西班牙站的成绩让我们相信，银箭只要解决了可靠性问题，登台是没有任何疑问的，特别是车队拥有像雷克南这样的天才车手；所以没有理由相信这位芬兰冰人会与摩纳哥的冠军奖杯无缘。

　　雷克南的原话是这样讲的：“拥有西班牙令人鼓舞的战绩，备战摩纳哥让人感觉非常棒。希望车队能继续维持当前的表现，就像其他车手一样，我非常期待在这里赢得比赛。车手在这里将接受完全不同的挑战，比赛是在较短的低速赛道上进行，平均时速大约160km/h。不过即便没有高速直道，但是车手在这里承受的G值和刹车点选择，都将是项巨大的挑战。你必须全神贯注，因为赛道太狭窄了，任何细小的失误都可能葬送自己的整场比赛。”

　　蒙托亚：“我一直都希望在摩纳哥比赛，赛道位置、比赛气氛、赛道历史都非常棒，而且2003年我在这里的比赛是我赛车生涯中的一大亮点。不过比赛的过程会比较困难，这里没有让你敞开跑的直道。在这里，拥有好的抓地力将至关重要，我想每一车队都将会把下压力调到最大，不过空气动力学效率在这里的作用会不及车手的操控。我们已经在法国里卡德赛道的测试中为比赛选择好了调校，所以我非常期待周四的来临。”

未完成待续

完颜苏骨达 · 发表于 2005-6-18 17:54

这么多阿~~赫赫~~~

未完成的在继续 · 发表于 2005-6-18 18:02

这张好棒呀~~~~~```

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爱姿.七七 · 发表于 2005-6-18 18:50

晕还以为是你呢~~~

直来直往到永远 · 发表于 2005-6-18 20:44

我还是喜欢舒马赫，虽然最近表现不佳，还是有实力的。

永恒依然 · 发表于 2005-6-18 21:11

雷克南“冰封”摩纳哥迈凯轮威廉姆斯重振雄风

　1小时43分51秒120，当雷克南的银箭赛车以接近20秒的优势迎向格子旗，芬兰冰人兴奋地从狭小的驾驶舱里举起了握拳的双手，连续两站比赛，连续两个杆位，连续两个冠军，雷克南有太多的喜悦需要释放。走下领奖台，一向酷酷的冰人脸上藏不住腼腆的笑容，他肆意将香槟喷向车队的工作人员，喷向自己，尽情享受着胜利的喜悦。

　　对于雷克南来说，摩纳哥站的比赛几乎是西班牙站的重演——从杆位出发，然后从
头至尾的领先。雷克南以完美的表现再次证明了他处于领先位置时对比赛的把握能力。

　　比赛中唯一可能影响到雷克南领先位置的是第24圈由米纳尔迪车手阿尔博斯引起的一次连环堵车事件，这也是昨天比赛中最严重的一次事故。赛会当即出动了安全车，许多车队趁机就此进站，但当迈凯轮通知雷克南进站时，雷克南已经错过了维修站：“当时车队告诉我，如果我不进站，我就必须在第一次进站前和第二名拉开超过20多秒的差距，我不知道自己是否能做到，但我必须试试，所以后来在安全车离开后，我拼命地向前赶。”雷克南的表现非常出色，在首次进站前，他成功地将和阿隆索的差距扩大到30秒左右，确保出站后依然处于领先。

　　而迈凯轮MP4-20赛车也在本站表现出更惊人的速度。采取重载油策略的雷克南直到比赛进行了41圈时才第一次进站加油，但在重载油的情况下，他在比赛初段却依然多次刷新单圈最快纪录，MP4-20的强大竞争力由此可见。此外，雷克南的引擎已经受了两站比赛的考验，在西班牙和摩纳哥两条特性截然不同的赛道上迈凯轮能连续两站夺冠，MP4-20的稳定性和综合实力也令人刮目相看。

　　除了强势崛起的迈凯轮车队，威廉姆斯赛车也随着一站站比赛得到了更大的改进。从韦伯和海德菲尔德昨天的表现来看，他们的速度已足以和雷诺并驾齐驱。而昔日的王者之师法拉利车队昨天的表现已实属不易。舒马赫由于受到撞车事故的影响，不得不打乱原先的进站计划，多一次进站换上前鼻翼，一下子落后了很多名次。而巴里切罗则因为在维修站超速，还在比赛中段被赛会惩罚通过一次维修站。但即便舒马赫和巴里切罗排位赛仅分别排在第八、第十名发车，正式比赛中又遭遇那么多麻烦，最终还是为车队赢得了积分。撇开比赛最后索伯两辆赛车的失误使紧随其后的两辆法拉利趁机超越这个侥幸的因素，F2005在普利司通轮胎达到工作温度后的竞争力和在伊莫拉赛道相类似，这点明显地反应在比赛后阶段，两辆法拉利赛车能始终紧随领先他们的赛车，舒马赫更是定格了全场比赛的最快圈速。

　　摩纳哥，当雷克南在领奖台的最高处骄傲地举起冠军奖杯，身边映衬着两位威廉姆斯车手时，一切又让人不免想起昔日三大车队统治F1的岁月。在迈凯轮连续沉沦了两个赛季后，人们再次欣喜地从雷克南的笑容里找到了银箭的希望，迈凯轮正在崛起，威廉姆斯还在进步，法拉利也在孜孜以求最终的解决办法，除了这些，还有雷诺，丰田，还有不甘心的BAR，摩纳哥站后的比赛，将更加精彩，也更加激烈……

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芬兰最著名人物排行榜雷克南哈基宁获第二第四

根据芬兰最热销的报章《赫尔辛基新闻》(Helsingin Sanomat)所做的一个专题，F1车手雷克南和哈基宁并不是芬兰最著名的人物。

　　《赫尔辛基新闻》通过网络搜索引擎GOOGLE搜索了160位芬兰名人，发现李纳斯-托沃兹(Linus Torvalds)才是芬兰最著名的人物。这位被封为“超级极客”的芬兰人创立了电脑操作系统Linux，被称为“Linux之父”。

　　不过雷克南和哈基宁也相当出名。其中迈凯轮车手雷克南排名第二，而1998年及1999年世界冠军哈基宁在排名第四。排在第三位的是音乐人达鲁(Darude)。达鲁是芬兰的电音天才，其音乐曾横扫各大流行音乐排行榜。

　　在另外一个专题中，《赫尔辛基新闻》将芬兰总统曼纳海姆列为芬兰最伟大的人。曼纳海姆是著名的战斗英雄，曾经担任芬兰元帅。可是他在这位芬兰最著名人物榜上只名列第16位。

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溢美之词让高层去说吧冰人凯旋归来只想灌香槟

从第一位出发、不断扩大领先优势、进站、保持住第一、继续扩大优势、适当降低车速，第一个撞线。22日，在蒙特卡洛赛道，莱库宁的获胜方式与之前的西班牙站如出一辙。两连胜之后，尽管“冰人”与领头羊阿隆索之间仍有22分差距，但是不再有人怀疑：莱库宁和他驾驶的迈凯轮MP4-20赛车，将在剩下13站比赛中对总冠军发起最强攻势。

　　西班牙站和摩纳哥站，莱库宁接连在阿隆索的主场和准主场抢镜，迈凯轮MP4-20赛车展现出了惊人的稳定性。新赛季开始前，技术总监纽维设计的MP4-20就被众人一致看好，经过前4站的磨合后，新款赛车终于不再让莱库宁失望。在摩纳哥，依靠据称拥有10支车队中最大油箱的MP4-20，莱库宁采取了1次进站策略，而在进站时机的选择上，迈凯轮车队也明显高出一筹，莱库宁在第42圈进站加油后，出站依然保持了第一的位置，比赛彻底失去悬念。

　　上周末的比赛后，迈凯轮车队总经理惠特马什与莱库宁一同登台领奖，其后接受采访时，前者更是明确表达了车队现在对芬兰车手的看好。“基米还会赢得很多分站冠军，最后赢得总冠军。”惠特马什的上述乐观却遭到了车队主管丹尼斯的“打压”，丹尼斯说：“赛季还很漫长，我们现在还不能对基米夺取世界冠军提前下结论。”对于老板们的争论，莱库宁根本不愿理会。赛季前饱受酗酒丑闻困扰后，“冰人”终于在近两站得到了宣泄的最好机会，所以两站比赛后，他都无一例外地拿起香槟酒尽情撒欢。上周日的正式比赛后，莱库宁和车队工作人员一起狂欢到深夜。

芬兰"冰人"冲击三连冠雷克南透露目前最大目标
迈凯轮车队的芬兰车手雷克南在接连拿下西班牙站与摩纳哥站的冠军后，他又将向本赛季的三连冠发起冲击。迈凯轮车队最近一次赢得三连冠还是在1998年，当时创造这一纪录的是芬兰飞人哈基宁，当年他们也赢得了年度总冠军。

　　如果迈凯轮本站比赛能包揽冠亚军，那么他们将在只进行了7站比赛的情况下，追平去年的全年积分69分。雷克南现在最大的目标就是夺得年度总冠军。“我的夺冠道路才刚刚开始。”此外，暂时排在积分榜第一的雷诺车手阿隆索在摩纳哥站名列第四，结束了本赛季连续登上领奖台的纪录。不过，阿隆索是惟一一名本赛季每站比赛都有积分的车手，在舒马赫、雷克南等人的冲击下，不知他还能否延续这一纪录。

永恒依然 · 发表于 2005-6-18 21:22

来点加拿大站的夺冠图图

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要好好珍惜他的笑～

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老秃真慈祥～

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在领奖台上，站在中间，意味着什么！在站两个红色的中间，又是怎样的感觉！！

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永恒依然 · 发表于 2005-6-18 21:59

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永恒的舒马赫跳　　　送给永远的车王

ＭＳ真的老了吗？谁能那么肯定的说？不就是状态不好吗？老虎也有打盹的时候！本赛季法拉利的确让我好失望，大半原因是车的问题，特别是轮胎，那样的轮胎怎么能配得上这样的车，这样级别的比赛！！法拉利没有进步，而其它车队进步神速，所以就照成了本赛季的颠覆，当然，比赛确实精彩多了，尽管目前ＭＳ还没拿到本赛季的分站冠军，但我比以前ＭＳ老早就确定结果的垄断时期更期待比赛．相信所有车迷都有同感吧！～上站加拿大站以１.１秒落后Kimi而夺得亚军，对于车王来说，亚军就是失败，而在这样的艰难时期，这已经能让一军的ＦＡＮＳ振奋的了！！！车王复苏的时候是该到了，期待王者归来吧！

我最喜欢舒马赫，所以说了以上那些，针对说他老了的人！车王的年龄越来越没优势，这是不争的事实，这是运动员生涯的必然，法拉利也在找着他的接班人！但他是不能取代的，且值得尊敬的！就如同前车王塞纳一样！ＭＳ也取代不了他！我也喜欢其他所有Ｆ１的车手，因为他们都是伟大的，Ｆ１是个伟大的职业，伟大的体育运动，所有人都是值得我们敬佩的，包括维修站里面只负责换一个轮胎的工作人员，他们也是值得我敬佩的高级机械师！

回到Kimi的主题！今天他在练习赛中表现不错，
希望Kimi在Indy也能有好运，还有ＭＳ，还有ALONSO，希望他们能带来一场精彩绝伦的比赛！

期待明天，期待．．．

（蛋蛋，一起看哦！）

蛋蛋~Stef~ · 发表于 2005-6-18 22:34

嗯，今天MC练习赛不错，但我并不看好排位赛，因为MC经常是重车出战，拥有强大的速度优势，没必要轻油拼排位，当然如果有发生了西班牙的那种无敌状况，也没办法~~法拉利的排位赛我也不太看好，轻车应是最佳选择，拼到了排位看发车，看完了发车就看策略了，石桥轮胎不怎么样，凭MC的性能来看，没有一支车队可以比，雷诺的车速在本质上还是跟MC有一定差距的，别瞧但圈不错。威廉姆斯希望不大，红牛加油！另外我担心蒙托亚，并不担心他的驾驶，只是担心在他心里Kimi的地位，希望入他说的，当好绿叶！！加油了

蛋蛋~Stef~ · 发表于 2005-6-18 22:36

美国比加拿大稍晚一些，还是要看~~

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帅不帅？呵呵

回复：帅不帅？呵呵

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